Despu?s de preparar mi primer coche de la marca austriaca carrera os presento mi segundo trabajo, la preparaci?n del ferrari f 2002

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La verdad es que respecto a la reproduccion con la marca del patrocinador de la marca tabaquera es realmente bonito.

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Como pod?is ver en esta y en la siguiente foto la tampografia esta muy bien resuelta y sin transparencias, cosa bastante dif?cil de conseguir en coches de un rojo tan intenso como este...

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Es una pena que en un coche tan bello se cumpla esa ley slotera no escrita que dice que el rendimiento din?mico de un coche es inversamente proporcional a su belleza, pero es una cosa que vamos a remediar con unos peque?os ajustes.

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Despu?s de una primera toma de contacto con el coche sin el im?n trasero vemos que los duros neum?ticos no ayudan, los delanteros impiden que la gu?a entre por completo en el carril, sin los imanes es imposible de llevar tal como viene.

Empezamos a abrir el coche y analizarlo, es curioso que el eje delantero no este incorporado en el chasis, lo esta en la carrocer?a, tambi?n es curiosa la posici?n de la gu?a, en vez de estar por delante del eje delantero como en la mayor?a de coches de slot, en este esta justo por detr?s.

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Lo primero que vemos al poner unos neum?ticos con un menor perfil para as? bajar el centro de gravedad ( los bajos del coche est?n a casi 7 mm de altura) el protector de la corona en el chasis ( una joroba de pl?stico ) toca en pista debido a un tama?o exagerado, por lo que la recortaremos, tambi?n cambiamos el pi?on de nailon por un mas fiable pi?on de bronce de 9 dientes.

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En esta foto podreis ver como queda con el protector recortado, por fortuna el plastico del chasis es de muy buena calidad y muy rigido, por lo que no es necesario reforzarlo.

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A diferencia del ferrari 599xx el sistema de guia es algo diferente, el coche viene con dos gu?as, una mas grande que otra, seg?n en que pista corramos usaremos una u otra, la grande para pista ninco y la peque?a para pista scx, una cosa bastante buena es la anchura de la superficie destinada a las trencillas que no hay duda que beneficia el aplomo del coche.

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Normalmente suelo aprovechar en la medida de lo posible el propio material del coche, pero debido a la estrechez del eje trasero que no nos permite ensancharlo un poco lo sustituimos por un kit de f1 ninco antiguo que consegu? de liquidaci?n, lo que nos permitir? ensanchar el eje trasero hasta unos buenos 60 mm. ( aunque en much?simos campeonatos se permite hasta los 65 o los 70 mm. )

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Sustituiremos los neum?ticos delanteros por unos neum?ticos del caj?n de los descartes, en este caso unos neum?ticos delanteros de grupo c de slot.it, les falta apenas unas d?cimas de di?metro para acoplarse a la llanta, para conseguir acoplarlos por completo los metemos unos 20 minutos en gasolina de mechero y quedan perfectos como pod?is ver en la foto.

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Procedemos a montar el coche, conservaremos el motor debido a sus caracter?sticas ( eje largo ) si quer?is usar otros motores de caja corta es necesario usar un pi?on alargador y un tope de corona, con un palito de chupachups apoyado en la llanta nos puede servir muy bien. para los neum?ticos podemos usar varios, desde los mittos, los de slot.it o los nsr, estos dos ?ltimos es muy necesario el pegado de los mismos a la llanta.

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En la foto podeis ver como queda el eje delantero y la guia, con el morro mas bajo y las ruedas en el mismo plano de la guia para un buen apoyo del tren delantero.

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El neum?tico aunque no es de f1 queda muy bien integrado en la llanta y aun conserva aspecto de f1. quiz?s deber?a haber redondeado el borde, pero me gusta como queda.

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Como pod?is ver el coche ha quedado bastante bajo, aun podr?a bajarlo mas con unos neum?ticos trasero rebajados.

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El aspecto sobre el carril es espectacular....

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bueno ya una vez preparado lo tenemos listo para salir a pista.

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Este coche ya no solo lucir? en la vitrina, los ferrari son siempre bonitos, pero su lugar natural es la pista...

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El comportamiento del coche es inmejorable, casi al nivel de unos de los cocos de las carreras de f1 de slot, el ferrari de scx...

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Las llantas del carrera son ciertamente bonitas, a ello contribuye que esten compuestas de llanta y tapacubos, muy bien modelados por cierto.

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Quiz?s este por detr?s del scx, pero no cabe duda que es mas que divertido, en el v?deo podr?is ver como va en pista...

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Despu?s de un d?a de pruebas de regreso a box...

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Un gran detalle de la reproduccion son los enganches para el gato elevador, desde luego este coche se merece un buen descanso.

Os dejo un v?deo del coche en? mi pista.

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Espero que os haya gustado y os sea de utilidad.

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Saludos desde el planeta.

Tags: Ferrari, preparacion, carrera, formula 1, slot