Esta semana vamos a preparar un seat fura scx, la particularidad de esta preparación estriba en que este modelo lleva el nuevo sistema de guía de tecnitoys y por tanto hay que hacer una preparación diferente al citröen c4 scx en la guía.
Que nadie se preocupe que no es nada complicado y además como siempre iremos paso a paso para que a nadie le cueste, si alguien tiene alguna duda que me deje un privado o un comentario y le responderé con mucho gusto. Como siempre empezaremos con la exposición de los materiales y herramientas necesarias.
Necesitaremos lo siguiente: Un seat fura,(si no poco vamos a preparar), mini taladro, cuter, un blíster de neumáticos scx(tipo 9), aceite lubricante, papel de lija (el de las lijadoras eléctricas va estupendo),pegamento de crianocrilato (por si acaso). En este modelo por el tamaño del coche no es necesario( este de altaya lleva el rx-41b que va francamente bien) pues el coche es ligero y el motor de serie tiene suficiente potencia.
Lo primero es desmontar el coche y guardarlo todo en una caja para que nada se pierda.
Vamos primero con la guía. Este modelo lleva un sistema diferente de guía en el que algo han mejorado tecnitoys, las pletinas ya tienen la tensión correcta ( ya era hora ), el soporte tiene la altura correcta y entra dentro del plano de la guía, lo único en lo que hay que prestar atención en este sistema es en que las pletinas estén en paralelo con el plano del chasis.
Asi pues solo queda retocar la guía, como podéis ver en la foto tiene un doble escalón que tiene tanto delante como detrás, lo que hay que hacerle es dejarlo en uno solo por la mitad, el 1er. escalón el que esta pegado al plano de la guía hace de tope exterior dentro del soporte y el segundo hace de tope interno en el soporte, eliminaremos ambos.
Con la ayuda del cúter cortamos al ras el segundo escalón dejándolo al ras del primero.
Ahora cortamos el primer escalón por la marca que queda del segundo escalón, así solo queda un pequeño escalón por la mitad permitiendo que la guía entre totalmente dentro del soporte.
Como podreis ver en esta y en la siguiente foto la difencia de una guia preparada y una de serie.
como veréis en esta guía que esta de serie no penetra dentro del soporte por los topes que hemos eliminado en la otra.
Ahora prepararemos el chasis, como podréis ver la basculacion en este modelo necesita de ciertos retoques, el morro no encaja como debería y tampoco la parte trasera, asi pues vamos a ponerle remedio.
Con la ayuda del papel de lija desgastaremos la parte delantera y con la ayuda del mini taladro la trasera con cuidado de no romper el escape,
También lijaremos un poco los soportes de los tornillos delanteros, solo un poco pues si los lijas demasiado los puedes romper. esto y la eliminación de las torretas centrales en la bandeja de los pilotos, esto hará que el morro baje.
cuando lijes los soportes delanteros comprueba frecuentemente con el eje delantero puesto que no te pasas lijando, rebajarlo asta que te quede entre el neumático y el vano de la rueda un espacio de mas o menos 1 mm. si lo rebajas demasiado la carrocería rozara en el neumático cuando la carrocería bascule en curva empeorando el comportamiento del vehículo.
Ahora vamos con la carrocería, se ve claramente un fallo de diseño pues el tope del eje trasero no coincide con el cojinete en el chasis, de todas maneras lo vamos a eliminar como hicimos en el c4 pues estas piezas dificultan la basculacion.
Con la tijera eliminamos los cuatro topes, tambien con la ayuda del mini taladro eliminamos las torretas de tornillos centrales y el tope del motor, asi eliminamos peso, mejoramos la vasculacion y bajamos el centro de gravedad.
Para terminar con la carrocería cortamos las pletinas de las luces, un poco mas adelante soldaremos las luces con cables que no entorpecerán la basculacion.
Para terminar de acercar el morro a la pista solo queda trabajar el eje delantero. Tecnitoys a dado un paso con el nuevo sistema de guía, con una guía mas ancha que le da una mayor estabilidad, pero aun les queda estudiar el apoyo delantero en su producto estándar ( en la serie pro se nota que han contado con asesoramiento de pilotos punteros en el slot) como en la mayoria de los coches scx las ruedas delanteras son demasiado grandes pero fácilmente solucionable, coje el eje delantero y quita una llanta, mete el eje en el mini taladro con la otra llanta puesta y monta el neumático y con el papel de lija rebaja el talón del neumático a la mitad.
Para dejar el neumático con un aspecto de calle ( el coche es de la copa fura, coches totalmente de serie), redondea los cantos con el papel de lija luego con el taladro en marcha apoya la punta del cúter en el neumático y veras que se hace un surco, haz cuantos rallas quieras en el neumático.
En esta foto podreis ver las diferencias de una rueda preparada y una sin tocar.
Ahora vamos a preparar los cables para las luces, yo utilizo cables barnizados que saco de lo auriculares que venden en los chinos, son unos cables muy finitos, con una muy buena conductividad,con muy poco peso y que al estar barnizados no es necesario que tengan funda aislante, con el soldador quema las puntas para retirar el barniz y estañea las puntas.
Ahora monta todo poniendo aceite lubricante en los cojinetes del motor y de los ejes y en el eje de la guía, suelda los cables a las pletinas del motor donde va el antiparasitario (la lenteja marrón, quitarla), soldándolo en el motor en vez de en las pletinas del chasis podrás separar la carrocería de este simplemente desmontando el motor.
Suelda dos pequeños puntos de estaño en las pletinas de la carrocería.
Ahora suelda los cables en la carrocería, ensancha los agujeros de las torretas de los tornillos en el chasis y utiliza tornillos del soporte del imán para montarlo.ya esta este coche una vez preparado sorprende muchísimo y parece mentira lo bien que va respecto a su tamaño. Os dejo unas fotos del coche en mi pista un vídeo de como va.
Como podéis ver el morro a bajado mucho, no solo mejorando el comportamiento si no dándole un aspecto mas "racing".
La verdad es que el bicho cunetea que da gusto.
Si lo preparáis como os he explicado tendréis un coche súper divertido de pilotar y no una curiosidad para la vitrina.
El morro de este coche es de lo mas bonito que he podido ver en un coche de slot.
Disculpad por la calidad del vídeo, lo grabe con la cámara de fotos, el circuito es un pro-am de ninco sin vallas de apoyo en las curvas y los tiempos des coche son los siguientes: Seat fura scx:4,751 seg. Xsara pro scx:4,192 seg. Como podreis ver no esta tan lejos en los tiempos a pesar de su tamaño, espero que os haya gustado. De nuevo, bienvenidos al planeta del slot, el slot sencillo. Saludos desde el planeta
muchas gracias 46-black, la semana que viene haremos una preparacion ya de competicion, prepararemos un audi r8 pro scx.os aseguro que es muy competitivo.
saludos desde el planeta.
Viendo los resultados en pista, decididamente voy a preparar mi c4 altayero. Dios si ese fura parece que se mueve como un c4 ninco dios. Que buena preparaci?n!!
el proximo articulo que estoy elaborando es la preparacion del audi r8 pro scx, un modelo poco utilizado en competicion pero con muy buenas cualidades dinamicas.
Saludos desde el planeta
