Domingo, 13 de enero de 2013

Después de los últimos artículos de preparaciones básicas Vamos con un articulo sobre una de las bases de preparación del slot, el Magnetismo del motor...

Para medir el magnetismo podemos usar distintos aparatos, desde los completos aparatos como el test brench de ds, o el pocket checker de ds, a los mas sencillos como los medidores de magnetismo de kelvin light en ums, el medidor Msc en mpm o el medidor de Avant slot, sencillos de usar pero que tienen un inconveniente para la gran mayoría de aficionados, el precio...

También ocurre una paradoja. a excepción de los dos medidores electrónicos de ds basados en el efecto hall (basado en el cambio del paso de la electricidad en un elemento cuando es interferido por un campo magnético ) que dan una medición en una de los dos escalas de medición científicamente homologadas ( el tesla y el gauss ) las bases "mecánicas" se basan en el poder de atracción del campo magnético sobre una pesa colocada sobre una bascula. aun siendo un método muy valido para ver diferencias de potencia de de atracción magnética entre motores distintos no son medidas "reales"....

Bueno pues gracias a la tecnología de la telefonía móvil vamos a poder tener un método de medición que nos dará una medición real en una escala reconocida y sobretodo ¡¡¡ GRATIS !!!

Es curioso que los teléfonos móviles tengan ahora tantas aplicaciones diferentes del propósito original del teléfono móvil, poder llamar por teléfono fuera de casa, ahora tienen musica, películas, juegos, cámaras, gps y lo que nos va a ser útil para este articulo giroscopio piezoeléctrico que se utilizan en los teléfonos móviles para conocer en que posición se encuentra el teléfono móvil respecto a un plano, normalmente el plano vertical.

Estos giroscopios al ser piezoeléctricos tienen la capacidad de poder ser imantados de forma que con el programa adecuado se convierten en un sensor de efecto hall y por lo tanto se puede medir la potencia del campo magnético que lo interfiere.

Para ello necesitaremos un teléfono móvil con el sistema operativo Android y que disponga de sensor de movimiento ( casi todos los teléfonos Andorid lo tienen ) y la siguiente aplicación del market " EMF Meter "

Descargamos e instalamos la aplicación bajándola de los distintos markets que hay para android ( Play Store, Black market, Aptoide, etc. ) y la iniciamos.

Al iniciarlo veremos que ya empieza a marcar una medida acompañada de un pitido, bastante desagradable, dicha medida corresponde a la medida del campo electromagnético de la tierra responsable de entre otras cosas del comportamiento de las brújulas,lo primero que haremos es quitar el sonido de la aplicación y calibrar el sensor, pulsamos la tecla "menú" del teléfono y nos saldrán las opciones, quitamos el sonido con "disable sound" y colocamos el teléfono sobre una base plana y horizontal y pulsamos "set baseline" eso dejara la medición a "0 mG."

Ya tenemos el teléfono calibrado para empezar a medir motores, los teléfonos suelen tener el sensor de movimiento en la parte trasera del mismo, por encima de la batería ( por donde suelen estar las distintas tarjetas, de memoria, teléfono, la antena, etc.) como veréis también tiene tres cifras precedidas de letras, esto es la medición del sensor en los tres ejes de una posición tridimensional ejes x,y,z que también se usan en los gasómetros profesionales para identificar la posición y origen de una fuente electromagnética.

Ya tenemos todo listo para empezar a medir damos la vuelta al coche y lo colocaremos en esta posición y pondremos el teléfono encima del motor, empezaremos con un motor de imán medio/bajo el ps1 de power slot.

Una vez colocado sobre el motor movemos el teléfono a fin de encontrar el máximo valor, en esta aplicación nos da la medida en "miligauss" por lo que solamente hay que correr la coma tres posiciones ( sistema métrico decimal, la siguiente medida del gauss es el miligauss, equivalente en sistema al centímetro/milímetro ) y tendremos la medida en gauss, en este motor nos da una medida de 10,792 gauss

La siguiente "victima" es el conocido motor del subaru de msc que tantas poliemicas dio en su momento en los grupo n de rallye y que ha hecho que la marca haya sacado ya tres versiones del motor para adecuarlo a los reglamentos....

La medida resultante es de 25,909 gauss, he de decir que este motor procedente de mi subaru es de los que no entraban en los 6,6 ums ni con tres capas de celo, ni calentándolo, ni cosas parecidas, por fortuna estas cosas de poco sirven en sitios como en la Asociación Slot Ibense, donde al entregar el coche a parque cerrado se miden las temperaturas de los motores con un escáner infrarrojo...

y para terminar uno de los motores mas usados, un NC5 de Ninco.

Como veis este es uno de esos raros NC5 "lapa" que no solo se pega si no que corre, los que tienen mas de una unidad de estos motores saben las diferencias que hay de uno a otro, en esta unidad da 27,578 gauss.

Bueno y hasta aquí la primera parte del articulo, esta semana lo completare comparando mediciones de esta nueva herramienta para el slot con una base de medición "mecánica" que seguro que alguno de vosotros conocéis pues la hice en uno de mis anteriores artículos.

Espero que os guste y que os sea de utilidad.

Saludos desde el Planeta.


Publicado por sex-pistons-elda @ 12:33
Comentarios (6)  | Enviar
Comentarios
Publicado por Lucho747
Mi?rcoles, 16 de enero de 2013 | 23:05

Buenas noches

Pedazo aporte,pero solo tengo una duda,,como paso los gaus a la medicion de un KElvin por ejemplo??

Publicado por Raul
S?bado, 19 de enero de 2013 | 17:30

Perdona pero, ¿estás seguro de que has hecho la conversión de unidades correctamente?

1G = 1000mG

25909 mG = 25,909 G

si mis conocimientos electrónicos de FP no me fallan.

Un saludo desde el planeta de al lado.

Publicado por Raul
S?bado, 19 de enero de 2013 | 17:39

Para el compañero Lucho..., considerando que lo que mide el Kelvin, y tantos otros, es la presión o, mejor dicho, levitación que ejerce en gramos el motor del coche sobre la báscula y en ningún momento el campo magnetico del motor, tenemos todo un mundo de conversiones disponible. Sólo hay que averiguar la relación existente entre un campo magnético y su fuerza de atracción o repulsión.

Publicado por sex-pistons-elda
S?bado, 19 de enero de 2013 | 22:52

Tienes razon, un lapsus mio, ya esta corregido, me ha llevado a error por que en la primera aplicacion que encontre media en microteslas y me he liado un poco...

Gracias.

Saludos desde el planeta.

Publicado por Ismael2000
Mi?rcoles, 20 de febrero de 2013 | 0:31

Por q no Haces un dia un coche de drift con su tuning y todo 

Publicado por Invitado
Jueves, 01 de enero de 2015 | 21:16

puedes explicar un poco lo de gaus y ums. como comparamos una con otra?. gracias.