Jueves, 16 de diciembre de 2010

Ahora que estamos con el fri? suele ocurrir que en muchos clubes la pista esta muy fr?a, tanto? en velocidad como en rallye lo que hace que la adherencia de los neum?ticos sea menor, cuantas veces hemos o?do la expresi?n ( muchas veces nos sirve de escusa... ) la pista esta muy fr?a....

Pues vamos ha hacer un calentador de neum?ticos de una forma muy sencilla y econ?mica.


Para calentar los neum?ticos hay muchos sistemas, frotarlos entre las manos, calentarlos con una espuma ( lo que mas se suele hacer en rallye ) ponerlo junto a la estufa, etc,etc...

lo que ocurre es que estos metodos tienes que usarlos en el momento de correr y no siempre se puede o el calentamiento es muy superficial, o no puedes tocar el coche en el parque cerrado...

con este m?todo no solo se calienta el neum?tico, si no que ademas la temperatura se conserva todo el tiempo que se necesite...

Para construirlo vamos a usar hilo nicrom, que es un hilo de alambre resistivo hecho de una aleaci?n de n?quel y cromo y que se suele utilizar para hacer secadores de pelo o calefactores de aire caliente, es esa especie de muelle enrollado que se ve en los secadores...

Lo podeis encontrar en tiendas de electronica pero hay algo mas sencillo, en un secador barato de un bazar chino....



Este en concreto es un secador de viaje que me ha costado 2 ?, para hacer los calentadores aprovecharemos el hilo, el cable y el interruptor...

Tambi?n compraremos unos organizadores de cables de ordenador, que son unas tiras de velcro unidas...

desmontamos el secador y sacamos el hilo de nicom que lleva como podeis ver en la foto.



Una vez desmontado estiramos un par de trozos hasta que los trozos estirado midan 50 cmt.



Ahora cortamos el velcro a la medida de la llanta, de forma que nos quede bien envuelta y nos permita meterlo dentro del paso de rueda.



una vez cortado con la ayuda de un punz?n le hacemos agujeros separados por unos 2 o 3mm. de separaci?n entre ellos a los lados del velcro.



Ahora solo queda colocar el hilo, lo vamos "cosiendo" de forma que quede enrollado alrededor del velcro con la misma separaci?n de 2 o 3mm. entre espira y espira, cuando lo hayamos pasado dejamos las dos extremos del hilo en el mismo lado del velcro y con una gotita de ciano fijamos las puntas al velcro y les empalmamos dos cables a cada calentador.



Una vez aislados los cables con cinta aislante de calidad ( si ten?is funda termoretractil mucho mejor )



Ahora los conectamos en paralelo, y? conectamos los cables a una fuente regulable y vamos probando con distintos voltajes sin sobrepasar los 7 voltios para evitar sobrecalentamiento, lo ideal es una temperatura de entre 35 y 40 c?, id probando hasta encontrar el voltaje con el que conseguir esa temperatura, en mi caso la he conseguido con 4.5 voltios.

?



y ya tenemos nuestros calentadores de neum?ticos, los podemos usar con una fuente o con pilas, con la ventaja de que no solo calienta las ruedas , si no que mantiene la temperatura mientras el coches esta en el parque cerrado.



Espero que os sea ?til y que os haya gustado.

Saludos desde el planeta.


Tags: calentadores, neumaticos, slot, bricolage, cometicion, electronica

Publicado por sex-pistons-elda @ 20:17
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Comentarios
Publicado por snypet-180
Lunes, 20 de diciembre de 2010 | 13:41

hola... a mi me da miedo por que se puede derretir la carroceria si metes el calentador entre la goma y la carroceria no ?? es plastico por eso...

Publicado por sex-pistons-elda
Lunes, 20 de diciembre de 2010 | 15:53

Puedes estar tranquilo, la temperatura de solo 35/40º c que es la necesaria para calentar los neumaticos no afecta a las carrocerias, las carrocerias empiezan a deformarse por encima de los 70ºc por lo que puedes estar tranquilo...

Una de las cosas que hay que probar es los voltajes hasta alcanzar esos 35/40º c, ya te digo que lo tengo bien probado y no se deforma la carroceria ni nada semejante.

Saludos desde el planeta.

Publicado por snypet-180
Martes, 04 de enero de 2011 | 0:22

hola si me dices eso... pues hombre me quedo mas tranquilo jeje... gracias

Publicado por AAGH
Domingo, 06 de marzo de 2011 | 21:45

toma, toma, noticion llevo yo pensando hacerme unos para el coche desde octubre y no doy empezado, solo desmonte en navidad un tostador roto que tenia, para aprovechar la resistencia, hice una prueba con una pila de 9v y quemaba bastante en la mano, pero solo hice eso desmontar el tostador y probar la resistencia, en eso se quedo el proyecto por falta de tiempo, me acabas de dar el impulso definitivo.

Gracias

Publicado por kikemaria
Mi?rcoles, 09 de marzo de 2011 | 13:17

hola compañero, increible tu invento, solo me surje una duda y es durante cuanto tiempo deben de mantenerse las ruedas con los calentadores puestos, para que asi despues de quitarselos continuen como bien dices durante el tiempo en el parque cerrado????

Gracias y un saludo

Publicado por sex-pistons-elda
Jueves, 10 de marzo de 2011 | 12:59

perdona compañero, no me he explicado del todo bien, cuando me refiero a mantener calientes los neumaticos en el parque cerrado me refiero a usar una caja de pilas para alimentar de corriente los calentadores sin tener que enchufar los calentadores a un fuente con enchufe y que asi no moleste el cable a los comisarios del rallye, puedes poner la caja de pilas a una placa y el coche con los calentadores sobre este, y asi no hya cables que molesten en el parque cerrado.

Publicado por kikemaria
Jueves, 10 de marzo de 2011 | 15:14

esta claro, pero la duda es saber cuanto tiempo deben estar los neumaticos con los calentadores puestos, para se mantangan como bien dices durante mucho tiempo ( toda la carrera). Cuanto suelen aguantar los neumaticos calientes una vez retirados los calenctadores??

Gracias de nuevo

Publicado por noenitro
Domingo, 13 de noviembre de 2011 | 23:10

ESta idea es muy buena pero tengo alguna duda, tiene que ser velcro de separadores de cable de ordenador o vale cualquier velcro,otra cosa el tema de enchufar el alambre al cable se puede soldar si no y ya por ultimo lo de los dos cables me imagino que uno es el positico y el otro negatico no es asi si me puedes  o me podeis aclarar estas dudas gracias