Martes, 18 de noviembre de 2008
Vamos a comenzar esta nueva aventura con la preparacion de un tipo de coche con el casi todo el mundo empieza en la afición al slot,un scalextic,con esta preparación pretendo ayudar a perder el miedo a meter mano y hurgar dentro de los coches a todos los que empiezan en este nuestro hobbye,que nadie se preocupe por que esta es una preparación a la par que sencilla es efectiva y muy económica pues la haré con el propio material del coche y mejorando las capacidades de este.Solo teneis que seguir este tutorial paso a paso.
Esta preparación esta orientada al uso en casa pero que dependiendo de los reglamentos de cada club también se puede utilizar en competición,bueno vamos allá.

MATERIALES:

como podéis ver en la foto son materiales sencillos y económicos,los materiales son los siguientes:
Un coche (evidente ) en este caso un citröen c4 de scalextric, un blíster de 8 neumáticos de spirit( 4 delanteros y 4 traseros), un rollo de trencilla pro scalextric, aceite lubricante, pegamento de crianocrilato, un poquito de bicarbonato, pegamento bi-componente epoxi transparente, celo ancho,gasolina de mechero, papel de lija grueso y fino(lo mas fino posible), tijeras de punta curva pequeñas, alicantes de punta de cigueña, extractor clavador de piñones, destornilladores finos de punta plana y de estrella y un trapo de limpieza que no deje pelusa.

Primero desmontalo todo, ejes, motor, ruedas, guia y soporte de esta


Utiliza la caja del coche o otra caja para tenerlo todo junto y que no se te pierda nada.

El segundo paso es mejorar la basculacion del coche que mejorara el paso por las curvas de este, lija con cuidado el perímetro del chasis, hay que quitarle medio milímetro por los laterales y un poco menos por delante y por detrás, tiene que moverse el chasis sin que roce en la carrocería, antes recorta el relieve del radiador y pegarlo en la carrocería con ciano y espolvoreando un poco de bircabonato antes de que se seque,


El radiador tiene que quedar algo así



una vez terminado el lijado te debería de quedar una cosa así


recorta con las tijeras de punta curva el hueco del motor por debajo para aumentar la atracción magnética del motor sobre el carril de la pista, esto hará que se salga menos de la pista (ojo en algunos clubes esto no esta permitido, la elección es tuya )


En tercer lugar vamos a mejorar el enganche de la guía y la guía y las pletinas.
Lo primero vamos a quitar tensión en las pletinas, la mayoría de los coches de escalextic el morro esta demasiado levantado devido al tamaño excesivo de los neumáticos delanteros, del soporte de la guía, de la forma de las trencillas y la dureza de las pletinas.

con la ayuda del destornillador plano mete la punta debajo de la pletina y desplazalo hacia atrás, tienen que quedar con una tensión que suban solo con el peso de la carrocería y del chasis solo.


Ahora vamos a preparar el soporte de la guía.


Coge el soporte por la parte ancha y apoya la parte inferior sobre el papel de lija grueso, lijarlo asta quitarle 1mm,


Tienes que lijarlo asta la pequeña marca que señalo en la foto con el destornillador, elimina con la punta de las tijeras las rebabas producidas por el lijado


Corta dos trozos de trencilla pro del mismo tamaño que las originales pero montarlas como iba de serie pero pon la punta en la primera ranura dejándolas largas por detrás


Pega la trencilla a la guía poniendo muy poquito de ciano entre la trencilla y la guía donde señalo con el destornillador para que no se salga la trencilla


Asegura el pegado con el alicate para que quede lo mas plano posible


Corta el sobrante de trencilla con las tijeras en las rendijas delanteras


Aquí se puede ver la diferencia entre la de serie y una ya preparada


Monta el soporte y la guía y pon un poquito de aceite en el soporte y en la guía


En cuarto lugar vamos a mejorar el motor.
Lo primero desmonta los carboncillos del motor y colocarlos de forma que luego recuerdes en que posición iban, para desmontarlos saca los pequeños muelles  que ves en la foto enpujandolo hacia abajo con la punta del destornillador


Limpia los carboncillos con gasolina solo por la zona que indico con la punta del destornillador, el metodo es el siguiente, pon un poco de gasolina en el trapo y frota la superficie del carbón con trapo húmedo.

Ahora desmonta el cabezal, con la punta del destornillador levanta las dos pestañas que tiene a los lados, los motores de scalextric y los mabuchi pequeños ( los de slot.it por ejemplo) son los únicos en los que se puede hacer esto.


Con el extractor quita el piñon trasero y saca el bobinado del motor


Ahora vamos a sacar los imanes, con la ayuda de el alicate de puntas saca los clips que los sujetan y al sacarlos dejarlos de forma que recuerdes como iban, esto es muy importante por que si los montas mal el motor funcionara al revés,


Pega por la parte del imán que va con la chapa de la caja del motor un trozo de celo y recortarlo que no sobresalga por ningún lado


Vuelve a montar los imanes, para ello coge el clip y con los dedos apretarlo hasta que las dos puntas estén paralelas y introduce la punta entre los imanes hasta que veas que queda sujeto


Termina de introducir el clip hasta el fondo del motor con la ayuda del alicate.


Bueno ahora vamos a preparar el cabezal del bobinado. por en una bandejita o en un tapón de botella ( algo que luego vayas a tirar) un poquito del pegamento bi-componente


Mezclarlo con un palillo


Ahora pon un poquito en cada una de las ranuras del cabezal colector del bobinado, con la ayuda de un palillo limpio elimina el sobrante de alrededor de las ranuras.


Cuando se haya secado (alrededor de 5 o 6 horas, si lo dejas un dia mejor) con el papel de lija fino pulirlo asta que el pegamento quede enrasado con las pletinas del cabezal, esto y lo que le hemos hecho a los imanes hará que el motor corra mas y suba mas rápido de revoluciones. Vuelve a montar siguiendo el proceso inverso al desmontaje. Para poner el piñon pon el extractor de pie dejando arriba el hueco pequeño y que mirando desde arriba se vea un agujero, pon el piñon con la mano y luego apoyarlo encima del agujero y con pequeños y suaves golpes con la ayuda de un martillo introduce el piñon hasta la posición que tenia antes.
Haz un rodaje con la ayuda de un cargador de movil viejo ( de unos 4.5 o 5 voltios)en cinco o seis tandas de 5 minutos con descansos de 5 minutos también.


En quinto lugar vamos con el montaje del coche.
Monta los ejes sin las llantas y con la ayuda del motor y de la carrocería pega las llantas de forma que sobresalgan 1mm. de la carroceria mirando desde arriba como podrás ver en esta y en la segunda foto.




Pon un poco de ciano en la parte superior de los cojinetes y espolvorea un poquito de bicarbonato antes de que seque, con el bicarbonato conseguirás un secado casi inmediato y aumentaras la resistencia de la unión de las piezas pegadas con este sistema.


Te quedara algo así.


Engrasa los ejes del motor y los cojinetes de las ruedas. Pega el motor con unas gotas de ciano a ambos lados del motor, sigue echando bicarbonato


Con la punta del destornillador ensancha los agujeros de los tornillos para que pasen fácilmente y así mejorar la basculacion de la carrocería.


En la carrocería elimina los soportes de apoyo delanteros y traseros y las torretas de los tornillos de enmedio(estos no se van a utilizar) como veras en estas fotos ( son de otro coche que también estoy preparando) elimina o dobla hacia atras las patillas de las luces pues estas dificultan la basculacion, si quieres consevar las luces suelda dos pequeños cables entre estas y las pletinas del motor




Usa tornillos del soporte del imán pues tiene la rosca mas fina y no rascara con el chasis en los movimientos de la carrocería al bascular, en la foto podrás apreciar la diferencia


Monta la carrocería y al apretar los tornillos dejarle un juego de entre 1.5 o 2mm. tanto delante como detrás, ponerle los neumáticos finos del blíster de spirit, son unos neumáticos con muy buen agarre tanto en pistas ninco cono en scalextric pero no en exceso pues este coche en el eje trasero no conviene que tenga mucho agarre (neumáticos tratados) porque levanta la pata y vuelca. como veras en la placa de montaje el morro a bajado notablemente respecto a como viene de serie.


Bueno ya esta montado y listo para correr, aquí os dejo unas instantáneas del coche en mi pista,¡¡¡que lo disfruteis!!!!




Saludos a todos y bienvenidos al planeta del slot, el slot sencillo.

Tags: precaracion, c-4, scalextric, tecnitoys, serie

Publicado por sex-pistons-elda @ 19:11
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Comentarios
Publicado por SeatSlot
Jueves, 20 de noviembre de 2008 | 16:27
buen articulo compa?ero, gracias por compartirlo.
lo que no logro entender es porque con un poco de pegamento de 2 componentes y un cacho de celo el motor anda mas....tendre que provar a ver.
Publicado por pariehte
Lunes, 24 de noviembre de 2008 | 10:49
Joer .. Enrique ... estoy flipando. Y yo que mal pensaba de ti al ver esos motores de scalextric. Me has dejado de una pieza. Eres un maquina .. desde este momento me quito el sombrero ante ti y te rindo pleitesia. Viva la madre quete pario !!!! El presi.
Publicado por Jompar2
Mi?rcoles, 26 de noviembre de 2008 | 18:41
Tremendos art?culos.
Menudo trabajo.
Me los guardo todos y ya ir? haciendo cosillas.
Por cierto tu no sabr?s como armar chasis artesanales????
Es que mi 307 carrera tiene un chasis de serie penoso...loco
Publicado por sex-pistons-elda
Jueves, 27 de noviembre de 2008 | 0:24
una muy buena opcion y ademas aceptada en muchos reblamentos de rallye slot es la utilizacion del chasis hrs 2 de slo.it para acoplarselo al 307, ademas este chasis permite varias configuraciones mecanicas. otra opcion seria usar el chasis de gom.Sonrisa
Publicado por Invitado
Martes, 08 de mayo de 2012 | 14:55

podrias explicaerme por qe le cortas la [email protected] 

sigo todas tus preparaciones y son impresionantes sigue asi 

Publicado por E350
Domingo, 29 de julio de 2012 | 18:55

Que buen articulo,gracias por abrirnos los ojos a los que empezamos en esto

Lo del celo en los imanes que es lo que hace exactamente (ya se que es para ganar revoluciones....),en que influye exactamente

Un saludo y gracias

Publicado por Thurderon
Martes, 06 de septiembre de 2016 | 17:43

Hola, estupendos consejos y sin gastar casi nada Sonrisa Lo tengo en cuenta para un Suburu SCX que tengo de serie.... Muchas risas